撰文Sueyl；編輯郭郭 這是《環球零碳》的第615篇原創 為期10天的2023第二十屆上海國際汽車工業展覽會（ 2023上海車展）于4月27日在國家會展中心（上海）閉幕。 作為今年全球第一場A級車展，新能源汽車成為最大亮點

　　文：談擎說AI 作者：鄭開車在L4的一片哀嚎之中，滴滴自動駕駛姍姍來遲。4月13日開云電競官網，滴滴公布了一系列新的產品和服務，其中包括首款未來服務概念車DiDi Neuron和首個自動駕駛自動運維中心。也許是為了避免媒體過多議論，發布會上，程維并沒有上臺演講，只是坐在角落靜靜看著這場發布會從開始到結束

　　華為仍會合力建設生態聯盟，把車廠產能資源充分利用，組合成完整產品系列開云電競官網。作者 章漣漪盡管身處漩渦之中，余承東依然敢說。4月1日，華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東在中

　　文丨智能相對論作者丨leo陳“銀河，每個人仰望的星空”，“仰望銀河，那是一抹深藍”。吉利汽車和長安汽車因為比亞迪“仰望”而開始隔空互動，不過熱度還沒消退，兩家巨頭車企又卷入一場“抄襲門”。長安汽車發給

　　近日，關于某日系合資品牌即將退出中國市場、生產線產能將轉作為同集團自主品牌代工的消息在網絡上發酵。根據這兩條線索，許多網友將矛頭直指長安和廣汽三菱。不過，原爆料博主已對長安退市的消息予以否認

　　文 / 七公出品 /節點商業組2023年剛剛肇始，車圈便大新聞層出。馬斯克拋出史上最大幅度降價，特斯拉3天收獲3萬訂單；比亞迪旗下豪華品牌“仰望”重磅亮相，以2款百

　　2022年度中國汽車產品質量表現研究結果顯示，長安UNI-T性能體驗略低于平均水平，但產品質量較差，位列所有自主車型倒數，問題集中在智能車機和行駛噪音。 中國汽車產品質量表現研究（AQR）是凱睿賽馳咨詢于2019年啟動的年度研究項目

　　《投資者網》葛凡梅 目前，我國汽車產業在全球范圍內的市占率較高。2022年，中國車企的世界汽車市場份額達到33%，2021年為31%，均遠高于疫情前的份額水平。其中，隨著近年來“碳達

　　文／陳秋曉編輯／周雄飛立志要做 “更懂中國的智能汽車”的小鵬汽車，再次因“不懂車主”被罵上了熱搜。近日，據中國經濟網等媒體報道，有小鵬車主公開吐槽稱，自己為了更新某款車內App，需要去往車外、半蹲于搭載在車身上的攝像頭前以完臉驗證

　　特斯拉投資日，又一次吸引了汽車行業管理技術，技術愛好者，金融投資者的注意力，但其實本次特斯拉投資者日，主要是畫了一個更大的宏圖（餅），用可再生能源（其太陽能）為現有電網重新供電，全面電動化汽車，推出家庭、工業的熱泵，以及工業高溫熱輸送和氫氣電氣化，可持續能源化飛機和船舶

　　文｜恒心來源｜博望財經2月24日，恒生指數公司宣布截至2022年底的恒生指數系列季度檢討結果，顯示恒生中國企業指數成份股加入了小鵬汽車，同時剔除了中國飛鶴；恒生滬深港通中國企業成份股同樣加入了小鵬汽車，成份股數目維持80只

　　文｜孫鵬飛、蔡曉順編輯｜王哈維正文共計：7290字預計閱讀時間：9分鐘一方面，今天的中國新能源汽車是一場互聯網科技和傳統制造的雙向奔赴——在5G、AI、大數據，云計算等助力下，未來新能源汽車既和智慧交

　　在2022年，特斯拉創造了131萬輛特斯拉純電動車交付記錄，全年凈利潤同比翻倍，達到126億美元，同時實現了連續14個季度盈利，這都要歸功于特斯拉前兩次長期戰略的規劃，這也讓廣大吃瓜群眾越來越關心特斯拉首次舉辦的投資者日上，馬斯克會帶給我們哪些驚喜

　　文｜劉海事實證明，車企要想尋求突破，只能靠產品和營銷的雙輪驅動。圖／百度百科福特銳界L的發布，算是楊大勇執掌長安福特營銷重任后的第一次工作匯報。從“迎合中國家庭結構升級與出行需求變化”的宣傳語、以及一系列優惠活動來看，楊大勇的營銷功底確實不俗

　　剛結束的2022廣州國際車展上，長安CX－50正式亮相開云電競官網。該車也是自南北合并后推出的首款車型，并計劃于2023年上半年正式上市。新車發布后，全新的設計語言雖然引起了不少關注。但是小屏內飾、后懸扭力梁非獨立懸架以及自吸發動機動力系統的設計，明顯與國內汽車市場“格格不入”，引發不少的爭議